上海高考志愿南航怎么填

最近总有人问我上海高考志愿南航怎么填这事儿，说实话挺有意思的。南航在江苏那边名气不小，但上海孩子报起来总有点拿不准。分数线、专业选择、未来出路都得琢磨，今天咱们就掰开揉碎聊聊这个话题。

南航在上海招生的基本情况

1.南航每年在上海投放的名额不算多，理科生机会比文科生大些。飞行器设计这类招牌专业通常只招个位数，竞争挺激烈。

2.分数线波动明显，过去三年最低录取位次在上海市8000名到12000名之间徘徊。分数够不上东华大学的话，南航倒是个不错的选择。

3.提前批有个飞行技术专业，体检要求特别严格。视力5.0是硬杠杠，身上有疤都不行，但毕业直接进航空公司这事儿挺诱人。

专业选择里的门道

1.民航学院的几个专业就业率确实高，空管、机务这些毕业基本都能找到工作。不过得想清楚是否愿意干这行，半夜排故（检修故障）是常事。

2.计算机和电子信息类属于万金油专业，在南航不算最强但也不差。有个学长转了互联网公司，现在年薪四十多万。

3.经管类专业要慎重，学校工科氛围浓，商科资源相对少。要是冲着南京这座城市去，不如考虑本地211的商科。

填报策略的注意事项

1.平行志愿里建议放在第三个位置比较稳妥。放太前浪费分数，太后可能录不上。去年有个考生把南航填第六志愿，结果前面五个全滑档。

2.服从调剂要打勾，南航专业间分差能有十几分。先进去再转专业比复读强，转专业考试主要看大一成绩。

3.闵行校区的新生宿舍有独立卫浴，明故宫校区在老城区方便但设施旧。填志愿时不妨打个电话问问具体分配情况。

容易被忽略的细节

1.校企合作专业要多交学费，但实习机会确实多。中航工业的定向班要签协议，毕业后必须去指定单位工作满五年。

2.转专业成功率约30%，想从材料转到飞行器制造得考进年级前20%。有些专业转入还要加试画图，突击练两个月都不一定够。

3.辅修专业只能选本校的，想跨校辅修南大课程基本没戏。双学位倒是可以，但要延长学制，经济成本得算清楚。

过来人的真实体验

1.南京消费比上海低，生活费1500够用。不过上海学生刚开始会嫌弃食堂，麻辣香锅居然放糖这种事要适应很久。

2.校友在长三角航空系统很吃得开，上海虹桥机场就有不少南航毕业生。想进商飞搞大飞机研发的话，这个学历够用。

3.保研率12%左右，比不过985但强过普通一本。有个学姐绩点3.8申到北航，现在搞航天器热控系统研究。

分数擦线时的抉择

1.刚过校线的话建议选冷门专业，比如工程力学。名称听着吓人，实际专业课和飞行器设计差不多，考研还更有优势。

2.中外合作办学分数低十分左右，英国克兰菲尔德大学的双学位项目含金量还行，就是两年学费够买辆小轿车。

3.如果铁了心想学航空但分不够，可以考虑先报南京工程学院，考研再杀回来。有位教授当年就这么操作的，现在带博士生。

城市因素的影响

1.南京到上海高铁一个多小时，比某些上海市内通勤还快。家里有急事回去很方便，但频繁往返也挺费钱。

2.本地企业校招时江苏单位占七成，上海来的用人单位不太多。想回沪工作得自己多跑招聘会，学校就业指导偏重省内。

3.大二开始会有上海航空企业来开专场，东航技术工程公司每年固定招二十人。有上海户口的话，录取概率能大不少。

关于未来的现实考量

1.航空业收入没想象中高，机务工程师前五年月薪基本不过万。熬到放行工程师（有签字权的技术负责人）才有质的飞跃。

2.民航系统更看重执照而不是学历，考不出CAAC（中国民航局）执照的话，名校毕业也白搭。理论考试通过率常年不到50%。

3.如果打算出国读研，南航在QS排名不占优。但和法国航空航天大学有联合培养项目，法语好的话是个捷径。

那些没人明说的规则

1.飞行器设计与工程专业实际分两个方向，气动组毕业多数去研究所，结构组容易进工厂。填报时根本不区分，入学后才选导师。

2.航模队每年招新时有隐形福利，拿到全国比赛名次可以直接保研。不过训练强度堪比高考复读，凌晨三点调参数是常态。

3.学校对上海考生有额外照顾，挂科后求情话术里强调地域差异很管用。有个同学高数补考时，教授听说来自上海立马多给了十分。

填报完成后的准备

1.暑假建议提前学点CAD制图，很多专业开学就上机操作。上海孩子电脑玩得溜，但工业软件和游戏是两码事。

2.查查新生群里的二手教材信息，专业课书在南京买比上海便宜三分之一。有些绝版书得去后街的复印店淘影印版。

3.军训要穿迷彩服，南京九月太阳比上海毒。备足防晒霜很重要，去年有个女生晒出了分界线，到元旦还没消退。

录取后的调整策略

1.开学发现专业不合适要立即行动，十月份有实验班选拔考试。考数学和英语，题型类似竞赛题，买往年真题特别关键。

2.大二可以申请去法国交换，但名额都给了航空专业。想跨专业申请得找副院长特批，成功率取决于当天早餐吃没吃好。

3.考研自习室位置要提前半年占，图书馆五楼西侧插座最多。上海学生习惯喝咖啡提神，但南京高校流行喝盐水鸭熬的汤。

关于南航的冷知识

1.明故宫校区真是朱元璋故宫遗址，挖出过不少文物。考古专业常来借学生帮忙，能加社会实践学分。

2.江宁校区有座小机场，飞行专业用赛斯纳172训练。上课看飞机起落挺治愈，就是发动机声吵得听不清老师讲课。

3.食堂阿姨打菜手不抖是假的，但麻辣烫窗口大叔确实会给老乡多塞两块肉。说上海话能触发隐藏福利，能多捞两粒鱼丸。

那些年我们踩过的坑

1.以为机械电子工程是搞机器人的，结果天天车螺丝。培养方案里机电一体化是重点，实际教学还停留在九十年代水平。

2.听说航空英语简单，选了才发现要学涡轮发动机原理。专业英语和日常英语完全不是一回事，考雅思反倒成了调剂。

3.冲着无人机热潮报的探测制导，大三才知道主要学导弹导航。军民融合专业要政审，实习单位都在山沟里的兵工厂。

毕业五年后的现状

1.去商飞的校友发展最好，参与C919项目的已经能带小组。虽然加班狠，但看着自己设计的零件上天挺有成就感。

2.转行互联网的那批人最滋润，有个做航空模拟软件的学长公司都上市了。专业背景成了差异化优势，比纯计算机专业的吃香。

3.坚持在航空系统的普遍熬出头了，机务升到了车间主任，空管当上了塔台班长。就是聚会时都在吐槽体检越来越严格。

关于填报的终极建议

1.分数够得上211中游院校的话，南航的性价比确实不错。行业认可度高过普通一本，校友资源在特定领域很强。

2.真心喜欢航空再报相关专业，这行需要耐得住寂寞。看着光鲜，实际工作环境不是机库就是实验室， glamour（光鲜感）都在宣传片里。

3.
最关键的是想清楚要不要把爱好变成职业，飞机模型摆在书架上欣赏和天天检修起落架，完全是两种人生体验。

填报志愿这事没有标准答案，南航适合那些对航空有执念又分数卡在特定区间的考生。南京的生活节奏比上海慢半拍，梧桐絮飘起来的时候，会想起衡山路的法国梧桐。四年的时间足够想明白要不要留在这个行业，至少从这里出发，能看到不一样的天空。