当空姐高考志愿怎么填

想当空姐的姑娘们大概都纠结过高考志愿该怎么填。这篇当空姐高考志愿怎么填的文章就来聊聊这事儿，虽然航空公司招聘时专业限制不多，但选对路确实能让我们少走弯路。咱们不妨把这事拆开揉碎了说，毕竟三万英尺高空的工作不是光靠脸就能胜任的。

身体条件永远是敲门砖

1.身高卡得特别死，女生一般要求163-175厘米之间，踮脚量这种小聪明在航医面前没用。视力可以矫正但度数不能太夸张，身上明显疤痕胎记都会成为减分项。体检标准比普通专业严格得多，报名前最好先去三甲医院做个预检。

2.体重不能只看数字，航司更在意体型匀称度。太瘦可能扛不住高强度工作，太胖又穿不下标准制服。平时要注意体态训练，驼背含胸这种习惯趁早改，面试时站姿走姿都是打分项。

3.慢性病基本无缘这行，鼻炎咽炎在干燥机舱里会加倍难受。普通话二甲证书只是基础，中英文口语流利度决定能飞国际线还是国内线。小语种加持很吃香，日韩语熟练程度直接影响薪资档位。

学历专业选择有讲究

1.空乘专业看似对口实则竞争惨烈，全国两百多所院校开设导致供大于求。非科班出身反而可能因为专业多样性被青睐，比如护理专业转空乘的应急处理能力特别受看重。

2.外语类专业永远占优势，特别是国际航线多的航司。阿联酋航空这种外航招聘时，英语专八可能比空乘专业毕业证更好使。学小语种的别忘了考翻译证，关键时刻能顶半个地面调度用。

3.旅游管理、酒店管理这类服务型专业有天然适配性，学过礼仪规范和心理学的很讨巧。别看不起播音主持专业，机上广播词念得字正腔圆真的很加分。艺术生要注意，舞蹈功底对形体有帮助但学历可能卡本科线。

城市选择比学校重要

1.北上广深基地多的航司每年校招名额多，本地院校学生面试有地域优势。成都重庆这种航空枢纽城市也是香饽饽，国航西南分公司常年缺人。千万别选航空业不发达地区的学校，实习机会少得可怜。

2.民航直属院校确实有内部推荐渠道，但社会招聘渠道同样畅通。中国民航大学乘务学院这种金字招牌不如以前好使了，现在航司更看重实际能力而非毕业院校。

3.海外留学背景是双刃剑，阿联酋航空确实偏爱留学生，但国内航司可能担心稳定性。如果打定主意面外航，新加坡澳洲的旅游管理学院值得考虑，课程设置更贴近实际工作场景。

那些没人明说的潜规则

1.政审比想象中严格，直系亲属有犯罪记录基本无缘国有航司。在校期间处分记录要特别注意，航司背调可能查到辅导员都不会说的黑历史。

2.短期兼职经历要慎重写，夜店促销这类工作经历可能引起偏见。志愿服务经历很讨喜，尤其是大型赛事服务经验，奥运会志愿者相当于半张入职通行证。

3.社交媒体记得清理，航司HR真的会翻半年以上的朋友圈。抖音发过制服扮演视频的赶快删，专业空乘最忌讳这种轻浮内容。微博豆瓣的过激言论都是雷区，这行对舆论风险零容忍。

真正决定成败的是细节

1.面试服装别乱创新，白衬衫黑套裙最稳妥。妆容必须精致到睫毛弧度，但绝不能有亮片水钻。香水味要淡到凑近才闻得到，航司最怕乘客投诉过敏源。

2.自我介绍别背模板，说点实在的比如"擅长在颠簸时保持托盘平衡"情景模拟时先问乘客需求再行动，真实飞行中最烦自说自话的乘务员。

3.牙齿整齐度影响笑容评分，冷光美白可以但别做烤瓷牙。手部护理要提前半年开始，粗糙的手递餐巾纸很败好感。指甲油只允许裸色系，法式美甲都不行。

备选方案必须准备

1.空乘职业寿命普遍不超过十年，职业规划要提前想好。自考个专升本很有必要，未来转地面岗学历是硬门槛。在职读MBA的乘务长晋升速度比同事快一倍。

2.民航局体检标准越来越严，过敏性体质可能突然失格。 параллеlement学个酒店管理或会展策划，被停飞时能无缝转行。急救证书和茶艺师证这种小本本多多益善。

3.心理素质不过关的尽早放弃，乘客刁难是家常便饭。抗压能力差的试试地勤岗位，值机柜台同样需要服务人才。千万别吊死在一棵树上，高铁乘务员招聘季比航空业更频繁。

报考策略要有梯度

1.提前批别浪费在空乘专业，非定向招生根本不用抢。专科批填两家民航院校保底，本科批正常选其他专业。记住航司社招比例远高于校招，学历才是永恒敲门砖。

2.艺术类考生要留意，部分院校空乘专业按艺术线录取。文化课分数千万别放松，英语单科线通常卡在90分以上。面试才艺展示别跳网红舞，华尔兹片段反而显气质。

3.海外航空学院项目水很深，要确认毕业能否考国内航司。有些合作办学项目发的国外文凭不被民航局认可，几十万学费可能打水漂。教育部涉外监管网查得到的项目才靠谱。

那些年我们踩过的坑

1.所谓航空定向班多是骗局，就业协议根本不具法律效力。校企合作要看具体航司盖章，班主任口头承诺当不得真。报名费超过五千的都要警惕，正规院校面试顶多收个体检费。

2.民办院校空乘专业慎选，部分学校连模拟舱都没有。招生简章上写的合作航司可能早解约了，实地考察看看毕业生照片墙比较靠谱。就业率数字别全信，超市收银员也算对口就业。

3.中介公司声称包就业的别信，航司官方招聘从不收费。花钱买的"名额"最后都是竹篮打水，真有门路的人不会到处打广告。社会招聘季多关注航司官网，校招信息辅导员反而知道得晚。

职业滤镜该打破了

1.空姐光鲜背后是生物钟紊乱，红眼航班飞多了老得特别快。国际航线倒时差痛苦程度超乎想象，结婚后基本顾不上家。乘客把气撒在乘务员身上太常见，没点佛系心态干不长。

2.小时费听着高但每月飞行时长受限，新乘务员月入过万是少数。过夜补助要看基地城市消费水平，有时候住酒店比租房还亏。五险一金按最低标准交的多的是，国企航司这方面相对规范。

3.职业病清单能列两页纸，静脉曲张和腰椎间盘突出算轻的。辐射量比地面高几十倍的空勤体检数据，航医都不会明确告诉我们。婚恋市场并没想象中吃香，长期异地才是常态。

这份工作教会我们的事

1.服务行业没有真正的下班时间，乘客按呼唤铃必须秒回。突发情况处理能力比颜值重要百倍，紧急撤离时能救一飞机人。微笑服务不是装出来的，见过空乘跪地安抚惊恐发作的乘客就懂了。

2.团队协作刻进DNA了，驾驶舱和客舱从来都是命运共同体。航前准备会密密麻麻的注意事项，真正有用的都是老乘务员口口相传的经验。每个资深乘务长都是人形百科全书，从婴儿哭闹到糖尿病昏迷都能应对。

3.世界观的改变最珍贵，不同文化背景乘客教会我们包容。驻外过夜时走过的街头巷尾，比旅游打卡深刻十倍。那些年攒下的飞行里程，最终都兑换成了看问题的不同视角。

高考只是起点而非终点

填志愿这事说大不大说小不小，当空姐这条路既没传说中那么梦幻，也不至于像某些人说的不堪。
真正关键的不是选什么专业，而是永远保持学习的状态和服务他人的热忱。航司培训中心那些淘汰率惊人的课程告诉我们，蓝天从来只拥抱有准备的人。